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6月2日，大众ID. Buzz LWB正式发布。从名字可以看出，作为ID. Buzz长轴版，轴距加长了250mm，并为用户提供了6/7座三排布局可选，预计明年在北美市场发售，后续或将以进口形式引入国内。

外观方面，新车与现款车型尾翼的区别就在第二排的侧滑门上，由于长度显著增加，全封闭侧窗也显得不太合理，只能增加一扇迈特威同款电动侧滑小窗。此外，新车还配备了一款极具复古风格的全封闭轮圈（罩），让整台车的视觉效果更接近T1时代的老前辈。

相较标准版，新车轴距增加250mm，前后悬部分保持不变。其中后门长度增加192mm，C柱与后轮的距离增加了58mm，使其整台车看上去活像一条腊肠犬与面包车的结合体。尺寸方面，车身长宽高为4962/1985/1927mm，轴距3239mm，风阻系数依旧仅为0.29。

得益于尺寸上的膨胀，车内空间得以完整放下三排座椅，其中第二排还可以选择常规的4/6翻转三人座，或是独立双座搭配T7同款的可滑移桌板储物箱。当然，追求后备厢容积的也可选择基础五座版本。配置上，前排座椅可选装外侧独立扶手（标配内侧），顶配还支持12向电调/加热/按摩/记忆功能，北美版可选装座椅通风。

至于第二排，座椅角度可后仰16°，或者前后滑动200mm，标配前排小桌板，外侧可选装座椅加热。第三排座椅在北美版是标配，欧洲版则是选装，需要拓展时不仅可以折叠，更可以完全拆除。后备厢容积在满员状态下有306L，配合抬高地板放倒二三排靠背，可轻松容纳滑翔伞、自行车、冲浪板，最大容积达2469L。五座版后备厢标准容积1340L，比标轴版大了219L。

内饰方面，新车增配了HUD抬显以及最新版ID.软件的车机系统，后者有着改良版图形界面和操作彩蛋，12.9英寸的中控触屏支持更简单、更直观、可定制的人机交互。新车标配10色氛围灯，可选装30色氛围灯。车顶的全景天窗面积达到了1.5㎡，是大众车型有史以来的最大天窗，并集成了电致变色玻璃。至于电滑门和电尾门，新车并未欠奉。

动力方面，新车提供82kWh/91kWh电池组可选，可用容量分别为77kWh/85kWh，支持最高200kW直流快充，25分钟补能10-80%。具体续航尚未公布，但可以确定新版热泵和APP550后桥电驱将搭载装车。后者峰值输出210kW、560N·m，极速提至160km/h，破百仅需7.9s。如果觉得还不够，明年晚些时候发布的GTX版本将搭载前后双电机，250kW峰值输出让破百仅需6.4s。

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