作为广汽集团旗下的两大销量功臣，广汽本田的市场表现明显不如广汽丰田，即使是在汽车行业变换到新能源赛道后，电动化产品布局方面，广汽本田也落后于广汽丰田，这就是目前在市场里面的现状，5月份的市场表现也是如此。

广汽本田：5月销量54408台

作为本田在中国市场中的代表车企之一，广汽本田5月销量为54408台，虽然说市场表现还算不错，但仍然落后于比亚迪24万台单月销量的一大截。今年1-5月广汽本田累计销量还不到23万台，相比2022年同期28万多台的累计销量，同比下滑也比较明显，在汽车厂商销量排名方面已经跌出了前十。

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说实话，广汽本田布局的产品车型并不少，曾经热销的飞度、凌派等，喧嚣之后也归于平静了。参与市场竞争晚一些的型格、致在也没有出现大家眼中的爆款。电动化车型极湃1的市场表现更是一塌糊涂。缤智焕新后也没有了以往的市场斗志，目前市场表现比较好的也就是雅阁(图片|配置|询价)和皓影了。

不过，广汽本田整体上的实力还是有的，但如果不放下傲娇的心态，估计也就这样了，毕竟，包括吉利、比亚迪等现在的国产品牌发展势头还是比较猛的，对广汽本田的冲击并不小。

尤其是在新能源领域，广汽本田还没有弥补自身的短板，虽然说布局了混动车型，但没有“爆款”车型支撑，也是制约其销量提升的因素，电动化车型极湃1的市场表现又不给力，所以说，广汽本田要想扭转目前的开局，在保持燃油车优势的同时，也要把新能源汽车的销量提上来。

广汽丰田：5销量77534台

尽管雅阁和凯美瑞之间的较量是针尖对麦芒，但在整体上市场表现方面广汽丰田还是要压制广汽本田一头，不过，相比2022年同期近40万台的累计销量，2023年1-5月广汽丰田累计销量同比下滑也很明显。

根据公开的销售数据显示，今年前五个月广汽丰田累计销量在34万台上下，其中，5月销量为77534台，旗下的锋兰达月销14509台，创下了销量新高。5月份广汽丰田智能化车型也实现了16.6%的同比增长。

广汽丰田在售车型多达13款以上，凌尚、威飒、C-HR的市场存在感并不强。凯美瑞、锋兰达和雷凌市场热度较高。包括汉兰达、致炫等在内的其他车型，目前的市场表现只能说是一般化。整体上来说，广汽丰田旗下的产品车型在市场表现方面基本上还算均衡。

纯电动车型方面，广汽丰田基本上与广汽本田差不多，旗下的丰田bZ4X在市场中也没有什么热度，所以说，纯电动车型市场表现不给力，也是制约其销量提升的拦路石。

速递哥点评：广汽集团的销量主力主要是广汽丰田和广汽本田，其次就是广汽埃安和传祺，尤其是广汽传祺在喧嚣之后基本上只剩下一地鸡毛后，市场风头也被埃安抢走了，同样成为了比亚迪、长安汽车、吉利汽车碾压的对象。

作为广汽集团旗下的两大销量功臣，无论是广汽丰田还是广汽本田，如果不能在新能源领域打破瓶颈竖起属于自己的大旗，市场地位受到冲击并呈现出逐渐下滑估计将不可避免，毕竟，包括比亚迪等在内的国产品牌开始换道超车了，你说呢？

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