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8月8日，奇瑞瑞虎8冠军家族在北京-国家奥林匹克体育中心正式上市，冠军家族包括瑞虎8 新能源冠军版和瑞虎8 PRO冠军版，其中瑞虎8 PRO冠军版售价区间 万元- 万元 ，共推出7款车型，瑞虎8新能源冠军版售价区间 万元- 万元 ，共推出3款车型，每款车型都分别提供了5座和7座版本可供选择，瑞虎8 新能源冠军版综合续航里程可达1000km以上，WLTC工况下纯电续航里程80km、低电状态下油耗/100km。

外观方面，瑞虎8冠军家族依旧延续了此前的外观设计，熏黑的纺锤形格栅搭配造型犀利的日间行车灯，以及两侧的扩散器装饰，让整个车头更具冲击力，尾灯也是保留了贯穿式的造型样式，此次冠军版使用了发光的中网LOGO，这也是它与老款车型在外观上的不同，新能源车型在前包围、挡把和方向盘上都加入了蓝色饰条的点缀，更好区分不同的动力版本。

内饰设计层次分明，不同材质的搭配让整个内饰看着档次感十足，精致化还是不错的，屏幕使用了当下流行的双英寸联屏设计，全系搭载高通骁龙8155的芯片，可以让车机实现3秒的快速启动，响应更迅速，功能也更丰富。

瑞虎8冠军家族，在座椅布局上保持老款的5座和7座两种选择，满足不同用户的使用场景，二排座椅翻折后与后备厢形成一个平面，空间将扩展至1930L，结合瑞虎8 新能源冠军版的外放电功能，可以实现户外大床模式。

配置层面上，瑞虎8冠军家族配置表现丰富，像无线充电、女王副驾、SONY音响、全系标配8155芯片等配置，相较于老款车型瑞虎8 新能源冠军版从次低配开始多了540度全景影像和的外放电功能，顶配车型多了车载空气净化器和疲劳监测，可以说日常使用上有了更好的表现。

动力方面，瑞虎8 PRO 冠军版搭载鲲鹏动力+7DCT、+7DCT以及+8AT三种组合，涡轮增压发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米，高配车型还搭载了四驱系统。瑞虎8 新能源 冠军版搭载插混专用发动机加电动机的驱动形式，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。变速箱方面使用的是奇瑞自研的3挡DTH，0-100km/h的加速为秒。

这次瑞虎8冠军家族的推出在价格有所下调的情况下，还丰富了配置，这也让它在同价位中型SUV市场里有了更强的竞争力，加上整车的终身质保，也打消了后续用车的顾虑。

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