铃木GSX250R有新款了，但光靠品质还能取胜？

我是骑士分享。铃木旗下入门级仿赛GSX250R有新款了，但内地市场并没有同步跟进，并且此次属于改款车型，在升级方面主要以换装和微调为主。

内地摩友对于GSX250R实在是太熟悉了，这款由豪爵铃木制造的车型，于2016年底正式上市，掐指来算它已经走过七个年头。

【资料图】

首次登场的GSX250R凭借铃木的背书，稳重大气的外观，精益求精的品质，初来乍到就获得了骄人的战绩，2017年的销量接近了1万辆，不要小看这个数字，在当时市场玩乐车型单品销量接近1万辆，基本上就属于爆款。

并且那个时间段这款GSX250R所面对的是进口入门级仿赛和国产地平线的前后左右夹击。而现如今的它早已经从初出茅庐的小将变成了叱咤风云的老油条，从最初的16款升级到了22款。

近日，有消息说GSX250R在海外市场率先推出了23款。从相关信息来看，新款GSX250R相比现有版本，最大的变化就是车身配色，以及一些细节方面的微调。

颜色不用说了，它的细节变动主要体现在，前减震器和牌照车架融入了反光贴灯，并且对后视镜做了向外扩展。

这种改款有点像隔壁的小明淘了两样改装件自己动手搞出来的一样，所以铃木貌似已经“江郎才尽，黔驴技穷”。

但即便如此，据说这款车也不会很快同步在内地市场更新。不过也有车友说即便如此，这款车依然还能再战20年。

虽然这是一句玩笑话，但以GSX250R的市场地位和表现，你还别说这一愿望可能真会实现。

因为在250cc的入门级仿赛中GSX250R依然拥有着很高的人气，也是很多车友选择人生第一款摩托车时的目标车型。

究其原因就在于同级的很多对手太菜，当然这不是性能方面的，而是它优秀做工所体现出的皮实耐用，以及仍然有影响力的铃木车标，所带来的双重优势。

因为就性而言，目前同价位的很多国产仿赛都可以吊打GSX250R，并且作为一款偏民用设定的公路赛车，它也没有太强的可玩性，并不会带来较好的激进体验。所以GSX250R现在仅存的优势就是品牌影响力和自身品质。

那么单凭这种仅存的人人都懂得的亮点，GSX250R还能取胜吗？

毕竟2~3万的仿赛类车型中，可供我们选择的对象还有很多，远的不说春风，QJ，无极，凯越，赛科龙旗下车型都已经表现出了自己的上位决心，所以GSX250R如果再这样颓废下去，属于它的高光时刻注定不会再次出现。

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