4月21日，船舶制造板块获主力资金大幅净流入涨幅居前，中船科技涨停，国瑞科技上涨超10%，中国重工、中船防务、亚光科技、中国船舶、天海防务、亚星锚链、江龙船艇等纷纷跟涨。

消息面上，央视财经消息，今年一季度我国船舶工业运行企稳回升，多项指标居世界第一，船舶工业高端化和绿色化也取得新突破。

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统计数据显示，1—3月份，我国造船完工量917万载重吨；新接订单量1518万载重吨，同比增长53%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%。1—3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.5%、62.9%和50.8%，均为世界第一。

造船业是海洋强国的重要基石。我国造船业国际市场份额连续13年居全球第一，成绩彰显了中国制造国际领先的规模与实力，2022年我国有6家船企进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。数据背后的科技创新、智能绿色和产业带动更能显示我国造船业提质升级的“新航迹”。

​今年4月6日，中国船舶集团与法国达飞海运集团签订210多亿元的合作协议，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

总的来看，累计手持船舶订单量和累计新接船舶订单量持续走高，未来几年，我国船企将迎来交船的高峰期，造船业有望迎来长期确定性景气度。

从船舶制造产业链来看，上游为原材料、配套设备、船舶设计等；中游为船舶总装制造；下游主要包括以航运公司、租赁公司为主的航运市场。

船舶制造产业链上游原材料钢板主要厂商有包钢股份、宝钢股份等；锚链环节厂商主要有亚星锚链等；船装主要厂商包括海兰信和中科海讯等；动力 主机厂商主要包括曼恩和三菱重工等；船舶设计的主要企业主要有中船科技和天海防务等。

全球船舶制造龙头中国船舶工业股份有限公司是中船集团的总装上市平台，2021年中船集团承接了2409万载重吨，占全球集装箱船订单总量的20.4% ，位居世界第一

下游船东主要有马士基、中国远洋运输、中远海特、招商轮船、长荣海运等；租赁公司主要玩家包括中船租赁、国银租赁、工银租赁等。

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