(相关资料图)

4月25日，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，作为第十一代产品，全新一代E级基于MRA2平台打造，采用奔驰最新外观设计，车身尺寸全面提升，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。

外观方面，全新E级车延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时，全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

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全新E级车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，勾勒出和谐的车身比例。车身侧面两条筋线为优雅格调注入动感活力。源自S级轿车的隐藏式车门把手，以化繁为简的设计进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽，令人过目难忘，极具辨识度。左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。值得一提的是，这个镀铬中网内侧，还带有一圈的LED灯带，在夜间和白天会随着日间行车灯点亮，类似宝马X6和7系上的点亮效果，看起来比较出色。

从此次发布的官图可以看到，大标版本的车型采用了类似于奔驰EQ家族设计的中网。大量的星辉标出现在镂空设计的中网上，甚至连下方的包围都有许多星辉标的存在。而立标版本的车型在外观设计上就显得相对保守一些。横置进气格栅的设计，与老大哥奔驰S级别无二致，中网的造型更是几乎一模一样。虽说保险杠的造型以及大灯造型与奔驰S级有明显区别，但不仔细观察的话，只看前脸或许很多人都会分不清E级与S级。

来到侧面，整体看起来就颇有全新一代S级的质感，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，风阻系数降低至0.23。运动化多幅轮毂和黑色的窗线营造出了不错的运动质感。

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而新车的尾部圆润敦实的造型，气场感很强，同时贯穿灯带左右两侧分别有四个可点亮的星辉尾灯，质感满满！全新一代梅赛德斯-奔驰E级的设计同样与老大哥奔驰S级十分相似，贯穿式尾灯的设计也是目前的主流设计。‍值得注意的是中间位置其实并不能点亮，两侧的才是真正的尾灯。‍‍‍新车尾灯的造型相当独特，点亮后呈现出奔驰星辉标的形状，辨识度可谓相当高。而两个不同版本的车型在车尾部分也有细节上的区别，例如大标版本车型有造型更为运动的扩散器以及双边双出排气。立标版本车型使用的则是隐藏式排气管的设计，整体更为沉稳、低调。

随着全新一代E级的亮相，让不少人点赞了这台车的设计，确实整体看起来比C级更有气场，同时比S级显得要更年轻动感。很符合消费者心中一台中大型轿车应有的视觉感受。大家认为这台车型的视觉效果是否出色？可以在评论区留言互动！

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