7月27日晚，恒大汽车公告称，公司股份自2022年4月1日上午9时正起暂停买卖。由于公司已达成所有复牌指引，故公司已向联交所申请自2023年7月28日（ 星期五 ）上午9时正起恢复本公司股份于联交所买卖。

恒大汽车两年亏损共达840亿元

总资产为1152.2亿元，已属资不抵债

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据港交所披露，恒大汽车7月26日晚发布公告，截至2022年12月31日止年度，本集团产生亏损276.64亿元（2021年：563.44亿元），即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。

在债务方面，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。此外，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，集团逾期商票累计约185.12亿元。而恒大汽车总资产为1152.2亿元，已属资不抵债。

而在此前6月份恒大汽车则发出公告，披露被广泛关注的造车近况：2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付超1000辆。恒大汽车称，目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。

2022年恒大汽车收入约1.34亿元，同比增长78.71%；累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。恒大汽车于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元。

在债务方面，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。此外，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，集团逾期商票累计约185.12亿元。而恒大汽车总资产为1152.2亿元，已属资不抵债。

据了解，早在今年4月24日，恒大汽车发公告称，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。

根据今年5月12日发布的公告，恒大汽车已完成地产业务剥离，集中资源全力保障恒驰系列车型的研发及生产。

5月30日，恒大汽车官微“恒驰”微信公众号发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。此外，5月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。

随后于6月20日，恒大汽车宣布恒驰5已于5月份恢复生产，截至5月底已交付超1000辆。

中国恒大：将于8月22日至23日

召开各协议安排的债权人会议

7月26日夜间，中国恒大公告披露了其境外债务重组的最新消息。中国恒大表示，香港特别行政区高等法院、开曼群岛大法院及英属维尔京群岛东加勒比最高法院辖下高等法院已分别指示就恒大协议安排、景程协议安排及天基协议安排召开各协议安排的债权人会议，以投票批准各协议安排。

据公告，协议安排会议预计分别将于以下日期举行：恒大协议安排的时间为2023年8月23日；天基协议安排的时间为2023年8月22日；景程协议安排的时间为2023年8月22日。

根据中国恒大于今年3月22日发布的境外债重组方案，其重组方案涉及191.48亿美元，分别是恒大发行的本金总额为139.22亿美元的美元高级担保票据，以及由景程有限公司发行并由天基控股有限公司担保的本金总额为52.26亿美元的美元优先票据。恒大境外债重组的主要方式是“新债换旧债”，其中，在景程协议安排中，债权人将获得5笔由景程发行的期限为4-8年的新票据，本金总额为65亿美元；在天基协议安排中，债权人将获得4笔由天基发行的期限为5-8年的新票据，本金总额为8亿美元。

此前中国恒大已连发包括2021年、2022年业绩公告以及2022年中期业绩公告在内的三份财报。财报显示，中国恒大两年亏损超8120亿元，总负债超2.4万亿元。

此外，许家印的动态也备受关注。据财联社，7月24日下午5时，许家印组织召开了恒大保交楼会议，会议持续了半个多小时。会上，许家印询问了几个地区公司的保交楼情况。

截至2023年5月末，中国恒大附属公司恒大地产标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计1601件，标的金额总额累计约3829.4亿元。截至2023年5月末，恒大地产涉及未能清偿的到期债务累计约2776.88亿元；此外，恒大地产逾期商票累计约2454.18亿元。

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