今天，满载长石粉、木材等货物的“港盛103号”班轮，缓缓离开岳阳城陵矶新港码头，驶向重庆港。湖南省港务集团不断提高港口竞争力，加快通道建设，提升航班密度。今年一季度，该集团完成集装箱吞吐量22.9万标箱，件杂散货进出港量675.4万吨，同比分别增长20.2%、17.9%，在疫情逆势中成功突围。

2018年，我省对长江岸线湖南段港口码头实施“关、停、并、转”专项整治，由省国资委牵头组建湖南省港务集团，总部设岳阳，旗下拥有岳阳城陵矶港务、湖南城陵矶国际港务、岳阳城陵矶新港、长沙集星集装箱码头等多家公司。该集团梳理相关政策，做好政策追踪，抢抓政策红利。去年4月，岳阳市出台《支持城陵矶口岸开放发展奖补措施的实施细则》，针对航线、箱量、直航的一系列奖补全部落地。广铁集团同意对符合条件的铁水联运集装箱给予运价下浮优惠。该集团市场部门持着政府奖补政策和铁运优惠“牌”，上重庆、下上海、赴广东、奔广西，宣传优惠政策，打通物流通道，促成“岳阳—香港”近洋直达航线和“岳阳—重庆”“岳阳—宜昌”西部航线开通。今年一季度，西部航线箱量达8748标箱，同比增长84%。

该集团将城陵矶港打造成“十字型”交通枢纽港口，通过“穿巴航线”串联长沙、常德、衡阳、株洲等省内腹地，通过西部中转航线连接川渝、宜昌、荆州等地，通过上海、太仓始发直达航线对接长三角地区，通过中部水铁联运物流通道服务大湾区并新辟南向出海通道，构建便捷、低成本的物流网络。目前，城陵矶港集装箱航班密度由2018年的每周13班提高到29班;集装箱水铁联运服务范围辐射湖南全省以及黔、川、粤、桂和西北6省区。今年一季度，水铁联运箱量完成15550标箱，同比增长210%。

去年9月以来，我省能源供应保障压力增大。省港务集团不仅协调完成“调煤保电”，增加煤炭进出港量110万吨，还抓住煤炭货源增加的契机，启动涟钢精粉转运，加大了萍钢矿石中转量。

(全媒体记者徐亚平通讯员欧阳林徐美芳)

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