日前，有网友发布G689次高铁上有乘客在吸电子烟的视频。10月8日，12306客服回应媒体称，高铁上可以携带电子烟，但不能抽，高铁上抽烟被发现或触发烟雾报警器将送警方处理，情节严重的要担刑责。

公共场所禁吸电子烟并不存在“模糊地带”。近年来，各地陆续发布升级版“禁烟令”，明确电子烟也在公共场所禁烟之列。问题的关键在于，这样的“禁烟令”能否让违规者感受到切肤之痛。从这种角度来看，每一个在禁烟场所吸电子烟的人，都应该受到法律的规制。

关于“抽烟”，不少人都有一种很深的误解，以为只有能点燃才算是“抽烟”。实际上，“烟”有很多种，寻常的卷烟只是其中之一。燃烧与否，也不是判断“烟”的唯一标志。随着电子烟的发展，抽烟方式也五花八门，但无论形式如何变化，吸食尼古丁的目的没有任何改变，而这也正是“抽烟”的重要标志。

既然是“烟”，电子烟当然是有成瘾性的，虽然更为隐蔽，但对身体的危害依然存在。在公共场所抽烟之所以令人生厌，不仅是因为刺鼻的二手烟，同时也因为抽烟者旁若无人喷云吐雾的姿态。在高铁上抽电子烟，这种行为本身就是对规则的藐视，以及对他人权益的冒犯。近年来，多地都曾出现在高铁上抽电子烟被处罚的案例。尽管如此，仍有人不惮于挑战规则。由此不难看出，相关案例不是太多了，而是太少了;处罚力度不是太重了，而是太轻了。

相比传统卷烟，电子烟的烟雾更为淡薄，显得“不像烟”，更具隐蔽性和欺骗性，同时也加大了依法查处的难度。10月1日起，《电子烟强制性国家标准》正式实施。对于电子烟来说，“验明正身”只是规范管理的第一步。在加强电子烟监管的同时，有必要将各类“替烟”产品一同纳入监管范围——既然以“烟”的名义赚取收益，就必须以“烟”的身份接受监管。这是道德的底线，也是法律的红线。

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