记者从省政府获悉，近日，粤东城际铁路“一环一射线”5个项目可行性研究报告获批，全线计划10月底前正式开工建设，建设工期4.5年，总设计预算约为509亿元。

粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，与汕汕高铁、汕梅高铁、厦深高铁、汕漳高铁、广澳港铁路等连接，串联汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”。

项目建设对推动粤东区域构建经济发展新增长极，促进“汕潮揭”交通一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善粤东地区综合交通运输网络，打造汕潮揭都市圈“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，带动沿线地区经济社会发展具有重大意义。

按项目“可研”和“初步设计”批复，线路总长约140公里，新建车站30座(另预留车站1座)，采用高架和地下线路敷设方式。

目前，粤东城际“一环一射线”项目潮汕机场站先行实施工程已于2021年3月开工建设;龙湖附中站先期实施工程已于2021年12月开工建设;浮洋站、揭阳南站、岐宁站等三个先期实施工程已于2022年6月开工建设。

根据工作计划，目前正在全力推进通航、涉铁和涉高速公路施工许可、用地报批、施工招标、接轨等工作，总体按照9月底前完成用地等审批手续的部分项目先行开工，10月底前全面开工建设。

“一环一射线”建成后，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、随到随走，方便快捷，出行效率大大提高;运用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车线路，全方位满足多种客流需求。(驻穗记者 张莹)

关键词 粤东城际铁路 一环一射线 5个项目可行性研究报告 总设计预算 高架和地下线路敷设方式