转自澎湃新闻

　　高唯伟

　　创业经历丰富的高唯伟今年只有31岁，初中学历。

　　“我干过的工作很多，建筑行业、糕点店、销售员都干过，诉求很简单，要么工资高、管吃饱，要么能学到东西。在2006年前，我是一个农村小伙，刚进入社会，还是一张白纸。”高唯伟说，刚出来打工的前几年，他觉得自己不够成功，没有回一次家。

　　“创业是条不归路，我们付出了十倍于常人的精力在做一件事。有一次在下午五点多听到放鞭炮声，我才知道过年了。”高唯伟回忆道，“最艰难的是2008年金融危机时，生意波动巨大，经常遇到身无分文的时候，不得不在抽屉、包里翻找平时的零钱。”

　　2009年后，高唯伟的生意有所起色，并逐步积累了上千万资本。

　　“我野心比较大，所以一直在寻找能够承载我梦想的平台。”高唯伟说，“我个人判断，共享单车是中国互联网有史以来，从商业模式、盈利模式来看，都应当是最好的创业方向。我们车辆投放第一个月的经营情况就已经能负担人员工资及办公费。从整体来看，实现全面盈利预计需要10-12个月。”高唯伟说。

　　“要做共享单车界的苹果，年底投放量将达到1000万辆”

　　高唯伟希望，酷骑单车对于共享单车就像苹果之于手机、特斯拉之于汽车。

　　“金色款是我们的最新3.0版，未来这款车型主要投放在一线城市，我们在全国大面积投放的主要还是之前的蓝绿色2.0版。未来我们的颜色和外观不会再出现大的变动，但功能方面会不断尝试，指纹解锁、人脸识别等新技术都将出现在我们未来的产品中。”高唯伟说。

　　高唯伟表示，关于共享单车项目，他有13种方式可以实现盈利，他举例说，比如推出App商城，卖骑行的装备、折叠自行车等;开机屏广告、车身广告、软件上每辆车的logo也可以换成企业logo，此外还可以将单车连接商家的服务等。

　　澎湃新闻还从酷骑单车方面获悉，目前其采用自营+城市合伙人的模式在运作，省会城市、直辖市都是自营，地方城市开放加盟。“我们知道，曾经有几家共享单车想做加盟制，都没做起来，我们应该是唯一一家做起来的。加盟制最大的优点就是能快速布局市场，毕竟是一种复制的模式，运作的好的话，全国遍地开花会很快。合伙城市目前占公司的比重在50%左右，从投放单车数量上，合伙模式投放的车辆占了20%左右，毕竟地方城市跟省会和北上广深这种大城市没法比。”

　　高唯伟告诉澎湃新闻，现在共享单车竞争的上半场已经在6月结束，谁都想干、谁都能干成的时期已经过了，粗放、高速野蛮增长的时期也已经过了。“ 从6月开始，共享单车市场进入下半场，需要回归理性、回归正常的商业发展逻辑中来，进行品质创新、技术研发，并且对整体的服务运维等都提出了非常高的要求。”

　　他透露，酷骑单车年底投放量将达到1000万辆，并将于8月开始进军海外，年底进入10个国家。

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